货少价俏 甲醇还能烧多旺
   
  

业内人士认为,东南亚及美欧市场供应偏紧短期内将继续,同时国内甲醇企业开工率目前约6成左右,内外盘价差较大,期货及现货价格持续走高将继续提振场内心态,期市短期仍将维持强势格局。不过考虑到目前下游跟进情况及沿海与内地套利窗口不断收窄,后市或以高位窄幅震荡为主。

供应骤减提振期价

12月3日,甲醇高开高走,再现暴涨行情。郑州甲醇1401合约高开于3169元/吨,收于3269元/吨,暴涨3.61%。盘中交投区间为3158-3282元/吨,成交68814手,持仓16124手,增量增仓。

“3日甲醇大幅上行,主要是受到市场供应量大幅减少的支撑。”银河期货分析师高晨卉在接受中国证券报记者采访时表示,近一个月来,国内甲醇现货价格大幅上扬,最初主要是受部分下游企业补货影响,厂家出货有所好转,库存压力逐步缓解,加之部分装置负荷降低,供应持续减少,而后货源持续紧缩,厂家预售量较大,无足够库存;再加上伊朗受到制裁进口到中国的量骤减,进而国内货源紧张局面仍无法得到缓解。

现货方面,12月2日,CFR中国、CFR东南亚二者价差在79美元。12月3日,中国甲醇市场局部继续补涨,山东地区价格上涨30-50元/吨左右;山西部分地区价格上涨30元/吨;河北价格走高100元/吨;宁夏甲醇企业汽运出厂主流上涨150-180元/吨。

业内人士认为,国内甲醇价格延续上行态势,主要是受国内外甲醇供应偏紧的影响。国际方面,受全球天然气季节性供应紧张,以及近期伊朗、印尼、马来西亚等多地甲醇装臵运行不稳定、停车检修影响,致使国内进口货源有所减少、港口价格上涨。东南亚地区甲醇到岸价上涨5美元/吨至585美元/吨;国内方面,目前全国甲醇开工整体在6成左右,西北地区内蒙久泰能源100万吨/年煤制甲醇装臵于11月25日停车(预计1周后开车),西南地区部分气头企业受限气影响开工受限,内陆地区产量依旧不高。

光大期货分析师钟美燕告诉中国证券报记者,截至目前外围装置的供应紧张局面并未缓解,部分装置检修仍在继续,其中印尼KMI年产71万吨的甲醇装置按原计划11月下半月停车检修;印尼Bontang工厂66万吨/年的甲醇装置停车检修为40天左右时间。因此,据此推算,直到年底外围进口量将持续偏紧。

钟美燕同时表示,2013年天然气供应紧张也成为甲醇价格持续上涨的催化剂,在冬季“保民用,限工业”的原则下,天然气制甲醇的生产将受到影响,河北、新疆、内蒙古等地区部分生产企业的开工率都将被动降低。

有价无市短线坚挺

业内人士认为,国内甲醇市场经过11月以来的大幅调涨之后,下游对高位抵触情绪有所上升,预计后市继续上涨空间有限。不过,下游多被动跟涨,然而目前库存低位、国产开工降低、冬季局部运费调高等因素为甲醇的持续上涨提供了明显支撑,且港口地区炒涨氛围仍较明显,加之近期新兴下游接货意愿较浓,短期甲醇市场仍将保持坚挺。

据瑞达期货研究认为,当前港口地区甲醇价格变动不大,市场整体出货情况清淡,近来国际货源价格偏高,有价无市,库存依旧低位,短期内市场成交难见明朗,内陆地区因货源稀少,故推涨明显,场内库存处于低位。截至目前沿海港口库存(不包括宁波)以国产货源为主。其中,宁波港口库存在14万吨左右(含禾元自有货源),江苏港口库存18万吨,华南港口库存在5.6万吨左右(不包括福建)。

高晨卉认为,目前市场库存低位,货源有限,市场推涨意向不减。尽管下游需求清淡,但是在货源不均的情况下也只能被动跟涨或者补涨。她预计甲醇重心将继续上移,而随着下游需求逐步进入淡季,甲醇市场将逐步呈现高位调整的态势。

华泰长城期货分析师胡佳鹏也认为,对于后市,利多因素依然主导市场。首先,CFR中国、CFR东南亚二者价差在79美元,中国甲醇市场局部继续补涨;其次,西北产区主要企业现货有限,心态良好,多限量销售,继续推涨的可能性较大,港口进口货源依旧有限;再次,装置方面,受限气影响,吐哈油田20万吨自11月29日停车,预计2014年3月份才重启,且华亭、世林、渭化等装置周内运行不稳,加上博源、榆天化、青海中号等装置因限气减量,使得目前甲醇市场供应偏紧;最后,二甲醚市场价格日前全面大幅上涨,将给甲醇期价带来一定支撑,预计醇市场整体维持高位的概率较大,价格运行区间仍为3100-3200元/吨,建议前期多头可继续持有。